随着全球对可持续发展和节能减碳的重视日益加深，绿色液体燃料的市场需求将持续增加。特别是在交通运输、航空等领域，绿色液体燃料将发挥越来越重要的作用。除我国外，美国、欧盟、巴西、日本等国家政府及国际海事组织（IMO）也纷纷出台政策扶持绿色液体燃料的发展，通过税收优惠、补贴等措施，鼓励企业和个人使用绿色液体燃料。
绿色液体燃料是指以可再生资源为原料，通过生物发酵、气化、催化合成等工艺生产的，具有较低环境影响的液态燃料，主要包括生物柴油、beat365注册生物燃料乙醇、可再生醇醚、可再生氨、可持续航煤等。
作为全球碳减排技术先行者，托普索公司在合成氨及SAF领域开展了一系列动作，势银能链汇总了托普索2024年相关动态，如有遗漏，欢迎添加底部微信补充指正——
8月29日，托普索（Topsoe）联合Skovgaard Energy、Vestas两家公司在丹麦Ramme建造了一座绿氨工厂。该工厂是全球首家已投入运营绿色合成氨厂，所生产的氨可以归类为绿氨。这是因为该工厂电力来自可再生能源，由50兆瓦太阳能电池板和12兆瓦V80-2.0Vestas风力涡轮机组合供电。此外，该工厂绿氨产能预计5000吨/年，相当于每年减少排放8200吨CO₂。
5月，托普索与全球最大的氨生产商之一CF Industries签订一份专利技术许可工程合同，将授权CF Industries使用SynCOR Ammonia™专利技术，为该公司新建的低碳氨工厂的前端工程设计（FEED）研究提供技术许可和工程支持。SynCOR Ammonia™技术是基于氧自热重整的一种工艺，与碳捕获和封存（CCS）技术相结合可生产低碳氨。
3月，托普索与韩国工业气体公司Approtium签订合作协议，将为Approtium计划建设的氨裂解工厂提供成熟的H2RETAKE™氨裂解技术，将低碳氨（也称为蓝氨）转化为氢气。该工厂预计每年可生产75,000吨氢气，这将支持韩国发电行业日益增长的混烧需求。
8月23日，托普索与炼油公司HOLBORN Europa Raffinerie GmbH（以下简称为HOLBORN）签署协议，为HOLBORN在德国汉堡的炼油工厂提供HydroFlex™技术，将利用废料和残渣材料生产可再生柴油和SAF 。该工厂将在2027年初投入运营，预计每年生产约22万吨的可再生柴油和SAF。
4月26日，托普索与广西宏坤能源有限公司下属广西自贸区宏坤生物质燃料有限公司签订了60万吨/年生物航煤项目（一期）30万吨/年生物航煤加氢装置工艺包催化剂合作协议。托普索将为该公司提供技术许可、工艺包设计、技术服务和催化剂。项目一期，该公司将使用Hydroflex™生产工艺，每年处理30万吨餐厨废弃油脂，用于生产可持续航空燃料（SAF）和生物柴油（HVO）。这是托普索Hydroflex™生物航煤生产技术首次落地中国。
4月23日，托普索与Cepsa签署了合作协议。托普索将为Cepsa和Bio-Oils新建的第二代生物燃料工厂提供HydroFlex™技术，用于在生产SAF和可再生柴油。beat365注册该工厂预计2026年投产，每年可生产50万吨SAF和可再生柴油。这是托普索在西班牙获得的首个HydroFlex™订单。
3月，托普索与全球能源和化学品生产商沙索宣布成立合资公司Zaffra, 总部设在荷兰阿姆斯特丹。Zaffra结合了沙索在资产开发、工厂建设、运营和专业技术等方面的丰富经验，以及托普索成熟的碳减排技术，将专注于SAF的开发和生产。
2月，托普索与瑞典最大的燃料公司Preem签署了一项许可和工程协议。Preem将使用托普索的HydroFlex™技术，对其Lysekil炼油厂的IsoCracker主设备进行改造，进而生产SAF和可再生柴油。
尽管上半年，全球商业环境受到通胀、高利率和欧洲经济普遍放缓等方面的影响，市场状况不佳，但对于可再生清洁能源和低碳燃料的需求依然强劲。从托普索2024年上半年的业绩报告可以看出，其收入和利润均保持稳健增长，且利润率十分强劲。
此外，托普索首席执行官Roeland Baan表示：“市场对我们的可持续航空燃料（SAF）、可再生柴油以及（利用可再生能源或天然气制得，且支持碳捕集和储存的）氢气解决方案的需求不断增长。然而，尽管我们的业务管线不断增长，但从‘已宣布’状态转为‘已投入资金’状态的项目还不够多，这对到2050年实现净零排放的全球目标构成了严重威胁。因此迫切需要制定明确的监管指导意见，以使更多的清洁氢项目达成最终投资决策（FID）。”
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